Juan Ignacio Serena, szef szkolenia kierowców w DGT: „Jeśli będziemy zbliżać się do zakrętu z nadmierną prędkością, będziemy musieli zahamować po wewnętrznej stronie i bardzo prawdopodobne jest, że zjedziemy z toru jazdy”.

Nikt nie jest odporny na popełnianie błędów i rozproszenie uwagi podczas jazdy. Ale jeśli zdarzy się to tuż przed wejściem w zakręt, wypadek może być bardzo poważny . Dlatego ważne jest, aby nauczyć się bezpiecznie pokonywać zakręty i zdecydowanie oraz stanowczo przewidywać problemy. Juan Ignacio Serena, kierownik działu szkoleń kierowców w DGT, wyjaśnił to w magazynie „Tráfico y Seguridad Vial” : „Na zakręcie najlepiej nie hamować, a zamiast tego osiągnąć odpowiednią prędkość . Jeśli bowiem zbliżamy się do zakrętu z nadmierną prędkością, będziemy musieli hamować po wewnętrznej stronie i bardzo prawdopodobne jest, że zboczymy z kursu ”.

Pierwszym krokiem podczas zbliżania się do zakrętu jest zrobienie tego z prędkością pozwalającą na kontrolę pojazdu przed jego dotarciem. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie ograniczeń prędkości i zwracanie uwagi na znaki drogowe wskazujące zbliżający się zakręt. Błąd może skończyć się zatrzymaniem samochodu na poboczu lub czymś gorszym. Szczególną uwagę należy zachować na drogach górskich , gdzie zakręty są ostrzejsze , często brakuje pobocza i możemy napotkać samochód jadący przed nami, nie mając czasu na reakcję. Przewidywanie jest kluczowe.

Według DGT wszystko to sprowadza się do „dwóch kluczowych punktów: prędkości i kierunku”. Prawidłowy sposób pokonywania zakrętu wygląda następująco: „Kierowca przestrzega znaków (ograniczenia prędkości, znaków kierunkowych przed zakrętem) podczas zbliżania się do zakrętu i dostosowuje prędkość, naciskając hamulce i, w razie potrzeby, redukując bieg przed wjazdem w zakręt” – zaleca DGT.

Stamtąd „wystarczy utrzymać stałą prędkość i płynnie sterować, aby podążać właściwą linią. Jeśli zrobiłeś to wszystko poprawnie, kiedy zobaczysz koniec, możesz płynnie przyspieszyć, aby uzyskać stabilność na wyjściu”, jak widać na poniższym obrazku.

A co się stanie, jeśli zignorujemy znaki i pojedziemy z nieodpowiednią prędkością? Problem polega na tym, że po dotarciu do zakrętu zauważymy, że nasz pojazd zjeżdża z toru i zaczyna tracić przyczepność . Instynktowną reakcją jest hamowanie w zakręcie , a „po przekroczeniu limitu przyczepności fizycznie niemożliwe jest utrzymanie prawidłowego toru jazdy” – ostrzega DGT. Zjechanie z drogi jest więc pewne, jak widać na zdjęciu.

Więc następnym razem, gdy zobaczysz znak informujący o zbliżającym się zakręcie, będziesz wiedział, co robić. Poza tym, często zobaczysz niebieski znak ograniczenia prędkości. I nawet jeśli wydaje się on zbyt niski, pamiętaj, że defensywna i spokojna jazda to najlepszy sposób na bezpieczne dotarcie do celu.